中新网重庆3月25日电(黄维正)3月24日至26日，以“共筑新质生产力 共建产业新生态”为主题的重庆汽车行业第37届年会在重庆悦来国际会展城举行。
“随着激光雷达、4D毫米波雷达、国产车载芯片等关键技术取得突破，智驾已在中国实现规模化应用。”中凯云官网国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强提到，车路云一体化系统的数据兼具“海量性”与“完备性”，融合车辆自主上报、路侧感知、交通指挥信号、交通事件等全维度数据获取模式，打破数据孤岛，在保障智能驾驶安全的同时，降低模型训练成本，提升训练效率。
“AI智驾目前以指令操控为主，希望未来汽车AI能有‘活人感’，具备主动感知用户需求并提供综合服务的能力。”在长安汽车总裁助理陶吉看来，当前汽车产业链在智驾和AI方面尚未盈利，行业亟需解决价值转化问题，通过提升产品质量、完善立法政策、推动保险改革等手段，让用户愿意为智驾服务付费。
“AI不仅改变了汽车技术，还将重塑汽车供应链。”博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥认为，未来汽车产业将由科技公司、传统汽车企业和供应商深度合作，形成新的商业模式。主机厂定制应用场景，供应商提供标准化硬件，科技公司提供基础大模型，三方深度融合。
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