【环球时报报道 记者 陈子帅 陶明阳】人工智能（AI）正在重塑全球汽车产业的竞争格局，各国纷纷抢抓智能驾驶技术的发展机遇。5月12日至13日，亚太经合组织（APEC）汽车对线次会议于第二次高官会期间在中国上海举办。来自中国、澳大利亚、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、巴布亚新几内亚、秘鲁、俄罗斯、泰国、美国、越南等成员经济体的50多名代表共同参加。《环球时报》记者在现场进行了采访，与会者普遍认为，中国正成为全球汽车智能化转型的重要推动力，中国拥有的技术与产业经验将辐射至其他APEC经济体，与世界共享发展。
中国工业和信息化部装备工业一司负责人在对话会上表示，中国政府高度重视汽车产业发展，持续优化政策环境，引导产业转型升级和高质量发展。中国累计开放智能网联汽车测试道路5.7万多公里，部署智能化路侧单元超过1.1万套，建设充电桩2009.2多万台、换电站5155多座，自动驾驶、电动化等领域的示范应用深入开展。
中国汽车工业协会副总工程师王耀告诉《环球时报》记者，智能网联汽车涉及整车安全、网络安全、软件升级、自动驾驶、数据治理、道路交通管理等领域，各经济体规则差异显著，要建立完全统一的国际标准充满挑战。他认为，中国可以通过提供丰富应用场景、测试经验和工程实践，积极参与国际和区域标准制定，推动开放合作与互利共赢。
泰国工业经济局规划与政策分析师奥赛因·维罗贾查对《环球时报》记者表示，“汽车产业体量庞大，离不开龙头企业的支持与协作，尤其在零部件和供应链领域更是如此。若真心推进电动汽车转型、实现减排目标，区域间合作必不可少。”奥赛因·维罗贾查强调，中国是全球最大汽车市场，拥有领先的技术实力与产业经验，能够向外辐射并与东盟各国共享。目前已有多家中国车企赴泰投资，他还表示，自己体验过多款中国品牌车型。
人才结构性短缺，成为各国汽车行业共同面临的痛点之一。记者关注到，在本次大会期间，中汽协提出了亚太汽车产业人才发展的相关行动倡议，得到了参会者的支持。王耀告诉记者，汽车产业已演变为交叉学科，AI技术普及造成行业人才错配，传统内燃机、机械工程人才无法适配智能化研发需求，复合型人才缺口巨大。冈绅一郎说，日本正面临严重老龄化和劳动力短缺问题，因此加强APEC区域合作非常必要。参与讨论的嘉宾还认为，AI推动汽车产业转型，也带来了人才结构变化。中日韩可以利用APEC框架，加强“汽车+AI”复合型人才培养。
中国智能驾驶技术公司凭借技术实力，已经拿下了众多国际汽车品牌的合作订单。Momenta全球解决方案首席架构师饶庆告诉《环球时报》记者，如今，越来越多跨国车企选择与中国AI公司合作。该公司的智驾方案已在全球超过10个国家和地区实现落地。加布里埃尔·帕迪利亚表示，依托中国新能源汽车与智能网联汽车的快速发展，墨西哥正制定未来20年发展规划，推出全新引资举措，吸引更多来Kaiyun官方入口自亚洲尤其是中国的资金，推动全产业链技术落地应用。
奥赛因·维罗贾查表示，泰国已成为中国车企在亚洲最重要的投资目的地之一。泰国将进一步完善本土汽车配套供应链，强化专业人才培养，为与中国企业深化合作夯实基础。中国新能源汽车的大规模普及，为智能网联汽车应用开辟了广阔空间。“在智能电动化时代‘中国AI’+‘Kaiyun官方入口中国速度’，已受到全球汽车市场的广泛认可。”饶庆认为，如今以AI为核心驱动力的“技术出海”，正在让中国方案，成为全球顶级车企的“智能内核”。这份底气得益于中国完整的产业生态和政策支持。
