线下发布会，集中发布自研芯片、大模型、智能驾驶系统等全栈技术成果，回应外界技术相关质疑，并明确企业向具身智能领域转型的战略方向。
董事长李想在会上回应了“车企跨界AI不务正业”的说法，同时针对过往“缺乏核心技术”的舆论争议，现场展示自研芯片。他提出具身智能汽车“四位一体”定义，认为传统智能为功能驱动，而具身智能将兼具电动汽车、职业司机、AI计算机、生活助手四大属性。
本次发布会核心技术成果颇丰。其一为全球首款数据流AI芯片马赫M100，采用5nm车规工艺，单颗算力1280TOPS，官方称综合算力表现领先行业同类产品；其二是马赫Mind系列大模型，分为云端与端侧版本，端侧模型可实现本地感知、决策与控车，数据无需上传。其三是马赫VLA智驾系统，搭载3DViT全域视觉模型，感知能力大幅提升，系统反应时延低至0.28秒。
按照规划，理想将分阶段推送OTA升级，三季度优化智驾能力，四季度计划让智能驾驶功能对标特斯拉FSDV14。此外，理想同步推出星环OS整车操作系统，实现芯片、算法、底盘等Kaiyun科技有限公司全链路自研。
受市场份额下滑、一季度业绩由盈转亏等因素影响，理想加速技术转型，试图依托具身智能打造新增长曲线，此举也进一步加剧车企自研芯片与AI技术的行业竞争。
