已经成为简化版具身智能物理终端，基座大模型、Agent 能力持续快速迭代。行业此前的创新多聚焦单一功能、单一场景，而 AI 与汽车融合Kaiyun并非简单叠加功能，而是为汽车 “换脑子”，整车智能体验升级，有赖统一、强大的基座大模型作为支撑。
雷军表示，智能网联汽车的下半场，比的不仅仅是车有多聪明，而是生态有多强大，这是中国的优势。中国有全球最完备的产业链、最活跃的 AI 创新的氛围和最大的单一市场，我们完全有机会让整个智能生态连成一体，走出一条中国式的创新之路。
据雷军介绍，为了把整个生态的体验做好，过去几年小米一直在芯片、操作系统、AI、具身智能等底层硬核技术上持续加大研发投资。过去五Kaiyun年，小米在硬核科技的研发上投入了1055亿元，预计在未来的五年投资会超过2000亿元。
