当下汽车圈谈AI成风，但奇瑞的AI之路，却不是心血来潮。早在2003年，当多数车企还在钻研机械性能时，奇瑞就推出了“会说话的QQ”，悄悄开启了人车交互的探索。这二十年，超400亿投入、上万人坚守，从产品探索到技术积累，再到如今的全域爆发，奇瑞用“默默无闻”织就了一张覆盖研、产、供、销、服的智能大网。
很多人不知道，奇瑞的AI战略早有章法，守住“以人为本”这一个底线，朝着三大方向扎实突破。为了让AI有根基，它自建芯片研究院攻关大算力芯片，成立绿能公司布局绿色能源，还联合华为、英伟达等伙伴搭建坚实AI底座，从根源上解决算力和能源问题。
这份低调布局，早已落地成实实在在的体验。智舱里的“小奇同学”能读懂情绪、记住习惯，生成式交互让操作更省心；猎鹰智驾实现油电同智，入门车型也能享城区NOA，0.16秒的险情响应速度比人类反应更快。生产端，AI让零件建模从半天压缩到1分钟，缺陷检测准确率达99%，效率和品质双提升。
更让人意外的是，奇瑞早已跳出“造车”边界。人形机器人“墨茵”不仅站上AI之夜舞台主持，还通过欧盟双认证，走进30多个国家的百种场景；四足机器狗“Argos”年交付破千，在巡检、侦查领域大显身手。从汽车到机器人，它用技术同源优势，开辟了新的增长曲线。
奇瑞的AI，从不搞高端专属，而是要做到全民平权。2026年，35+款车型将同步搭载猎鹰智驾，老车主也能升级享受新功能；风云T9L、全新QQ3等车型，不管是家用、轿跑还是代步小车，都能给到高阶智能体验。入门即享城区NOA，全系标配灵犀智舱，这才是AI该有的样子。
从2003年的初探，到2026年的全域爆发，奇瑞用二十年证明，真正的技术实力从不用喊口号。它不张扬，却悄悄完成了从“技术奇瑞”到AI驱动科技公司的转身；不炫耀，却让AI技术走进千家万户，落地到每一个出行场景。
这场AI之夜，我们看到的不仅是奇瑞的技术成果，更是中国车企智能化的底气。未来，当AI成为汽车的标配，我们或许会更清晰地记得，有这样一家企业，用低调的坚守，铺就了智能出行的普惠之凯云官网路。
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