十多年前，特斯拉曾经挑战了华尔街的估值体系：一家还在亏损的公司，市值却高达四五百亿美元，凭什么？
不得已，大家以“市梦率”来给特斯拉估值。在2020年盈利之后，特斯拉也开始部分兑现“市梦率”，连续4年创造了高增长、高利润，让其超高估值，有了那么一点“正当性”。
然而，很快，特斯拉面临中国车企等的强烈竞争，2023年销量冲高180万辆以后，2024年、2025年，连续下滑，净利润也在2023年达到近150亿美元之后，缓慢下降到2024年的70.91亿美元和2025年的38亿美元。
但是，特斯拉的估值短暂回调，又开始了新一轮波澜壮阔的大增长，突破Kaiyun官方入口了万亿市值，原因是：自动驾驶和机器人，正是AI应用的火热场景。
此时或者更早，马斯克就对开发新车、制造、销售、服务……这种“苦逼”生意已经意兴阑珊，越来越多地把精力投入FSD、Robotaxi和机器人。
