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解码智能驾驶技术:从“看见”到“思考” 发布日期:2026-02-26 11:06:31 浏览次数:

  ——开启智能驾驶后不用一直紧盯路面、频繁踩刹车油门,智驾系统就能自动跟车避堵、保持车道,甚至帮我们应对陌生路段的突发情况。

  当“无图驾驶”“算力竞赛”成为行业热词,当智驾从“小众体验”变成春节回家路上的“刚需辅助”,你有没有好奇过:这些轻松便捷的智驾操作,背后到底藏着哪些不为人知的技术逻辑?

  很多人开启智驾时只觉得“方便、省心”,却很少深究背后的技术支撑。其实,春节回家路上那些流畅的智驾体验,从来不是偶然,一辆车能稳稳实现自动跟车、避堵、应对突发,离不开两大核心支撑——纯视觉感知(汽车的“眼睛”,帮智驾系统看清路况)和智驾算力与芯片(汽车的“心脏”,帮系统快速做出决策)。

  今天,我们就结合常见的智驾场景,带大家拆解这两大核心技术,无论你是经常用智驾的车主,还是好奇这项技术的爱好者,都能轻松读懂其中的逻辑,收获满满。

  在智能驾驶凯云官网发展初期,大多数车辆都依赖“摄像头+激光雷达+毫米波雷达”的多传感器融合方案。虽然这种方案的感知精度足够高,但高昂的成本,却成了智能驾驶走进寻常百姓家的一大“拦路虎”。

  很多人会疑惑,仅凭摄像头,汽车真的能“看”得懂世界吗?答案是肯定的,而这背后的核心,离不开三个关键突破。

  其次是摄像头的“精调”技术,单目、双目、全景摄像头各司其职,再通过专业校准,就能实现“看得清、看得远、看得准”,哪怕是暴雨、大雾等复杂天气,也能从容应对。2026年2月特斯拉得州工厂量产的无方向盘、无踏板Cybercab无人出租车,就用纯视觉方案支撑L4级全场景无人驾驶,在旧金山起伏路段,通过Transformer神经网络融合8路摄像头数据,以10厘米精度重建3D空间,即便遇到雨雾天的湿滑路面与突发占道施工,也能平稳应对,展现了纯视觉技术的天花板实力。

  这些看似复杂的技术,在《AI汽车:纯视觉自动驾驶》中都能通过通俗的解读,让零基础的人也能轻松理解。毕竟这本书的编写团队,既有前沿的科研积累,也有丰富的工程实践经验,他们把实验室里的技术,转化成了普通人能看懂的文字,帮我们揭开纯视觉自动驾驶的神秘面纱。无论是想了解智能驾驶的普通人,还是相关领域的学习者,都能从中找到自己需要的内容。

解码智能驾驶技术:从“看见”到“思考”(图1)

  如果说纯视觉是智能汽车的“眼睛”,那算力与芯片,就是它的“心脏”和“大脑”。

  当行业都在热议“某款新车算力突破2200TOPS”时,你可能会疑惑:算力到底是什么?为什么它能定义智能汽车的级别?一辆智能汽车里,竟然要装上千颗芯片?

  这些疑问,其实都和智能汽车的“心脏”——算力与芯片息息相关。上海交通大学郭鑫斐教授领衔编写的《AI汽车:智驾算力与芯片》,就跳出了参数堆砌的误区,用通俗的视角,帮我们读懂算力与芯片的核心逻辑。

  很多人不知道,智能汽车的“思考速度”,全靠算力和芯片支撑。哪怕摄像头看得再准,没有强大的算力和靠谱的芯片,也无法快速做出决策,更谈不上安全驾驶。北汽极狐阿尔法T5(2026款车型)搭载高通SA8775P单芯片,算力达144TOPS,一边支撑高速NOA与自动泊车,一边运行4K车载大屏的3D导航与语音交互,不仅芯片数量减少60%,整车智驾硬件成本还降低30%,用实际体验证明了芯片对智驾功能的核心支撑。

  和我们手机里的芯片不同,智能汽车的芯片,有着更严苛的要求,它的进化凯云官网之路,也藏着智能驾驶发展的密码。

  从早期的通用芯片(CPU),到如今专门为AI设计的NPU,芯片的每一次升级,都在提升智能汽车的“思考效率”。

  更关键的是车规级芯片的“可靠性”,它需要在高温、低温、潮湿等极端环境下,稳定工作10年以上,还要满足严苛的安全标准,这也是汽车芯片和手机芯片最大的区别,《AI汽车:智驾算力与芯片》中,就详细拆解了这种特殊设计的底层逻辑。华为MDC810芯片就是车规级可靠性的代表,它搭载于极氪001FR,在漠河-40℃极寒冬季,冷启动3秒内就能完成智驾系统自检;在吐鲁番70℃高温夏季,暴晒后连续工作12小时无降频,完美满足车规级10年/24万公里的稳定要求。

解码智能驾驶技术:从“看见”到“思考”(图1)

  如今,智能驾驶正从科幻走向现实,从辅助驾驶迈向全自动驾驶,但市面上大多科普内容,要么只讲算法,要么只谈硬件,很难让人形成系统的认知。

  而这两本来自上海交大的科普书,恰好填补了这一空白。它们不晦涩、不生硬,也不刻意推销,只是用通俗的语言,把纯视觉、算力与芯片的核心技术讲透,搭建起理论与现实的桥梁。

  智能驾驶的核心,是“感知-决策-执行”的闭环,而这两本书,恰好覆盖了最关键的两个环节:

  《AI汽车:纯视觉自动驾驶》聚焦“感知层”,解决“汽车如何看世界”的问题,是智能驾驶的“前端核心”;

  《AI汽车:智驾算力与芯片》聚焦“决策层的底层支撑”,解决“汽车如何快速、可靠思考”的问题,是智能驾驶的“后端核心”。

  更难得的是,两本书都由上海交大青年学者领衔编写,依托上海交大智能车实验室、智能网联电动汽车创新中心的科研资源,内容权威、前沿,兼顾科普性与专业性,两本书风格统一、体系完整,读起来更连贯。

  如果你也对智能驾驶充满好奇,想读懂它的底层逻辑,无论是作为爱好者、从业者,还是相关专业的学生,这两本书都值得一读——它们不会让你陷入参数的迷宫,只会帮你真正读懂智能驾驶的核心密码。

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